Me enteré hoy de que el Metro va por fin a habilitar estacionamientos para bicicletas en sus estaciones. Sólo en cuatro estaciones, Vespucio Norte (L2), Cristóbal Colón (L4), Grecia (L4) y Las Mercedes (L4, no L5 como consigó la gente de “Arriba e la Chancha“). No es malo que por ahora sean pocas estaciones.
La cosa es que van a cobrar por usarlos. $200 pesos por 5 horas y $300 por todo el día.
Fui de los muchos que llené la encuesta de la página del Metro para este tema. Está claro que fue un volador de luces, que la medida estaba pensada hace tiempo y que la encuesta no decidió nada, porque no creo que una gran mayoría haya votado por la opción de estar de acuerdo con pagar por el servicio.
Es que no tiene sentido, ¿alguien piensa que esto es una manera real de incentivar el uso de la bicicleta? O sea “puedes dejarla” pero tienes que pagar el valor de la mitad de un pasaje para poder ir. Piénselo así:
- Imagina que vas a tu pega en horario peak todos los días. $420×22=$9.240
- Agrégale el valor de la bici: 300×22=$6.600
- Total del mes= $15.840 (en vez de los $9.240)
- Eso es un 58% extra por usar la bicicleta.
No tiene ningún sentido. Es un puto chiste. Y me gustaría que las páginas de agrupaciones de cicilstas realmente alegaran contra esto, si empezamos a felicitar al Metro por su buena onda, no vamos a llegar a ningún lado. No es inteligente ni práctico pagar por estacionar la bicicleta. No somos autos. No pagamos revisión técnica ni menos estacionamientos. Especialmente si piensas que la micro de acercamiento a la estación de Metro te sale cero pesos. Claro, no es como antes que si querías llegar al Metro, tenías que pagar por esa otra Micro. Quizás ahí hubiera tenido sentido.
Mal por el Metro. No conozco bikepark alguno que cobre por usar el servicio.
Había maneras de resolverlo si querían que la gente estacionara y no se fuera a otro lado: hacerlos funcionar como un torniquete para la estación, etc. Además el sistema de registro es una papeleta que llenas con los datos, nada del otro mundo.
Señores del Metro: pueden hacerlo mejor que eso.
Esperaremos a ver que pasa.
yo hice mi tesis acerca de este tema y el asunto es que no pasa por cobrar, pasa por apropiarse del espacio publico, asi que a mi parecer, esta hecho por un ingeniero comercial el planteamiento y no por un arquitecto. cuando encuentre la manera de subir mi tesis a internet y ponerla a disposicion de todos la podran leer en reseteado.wordpress.com……que raveau me ayude a hacer eso, si no le quemo la casa y le pego a su vieja
Discrepo. Los servicios hay que pagarlos, es la única forma de evitar el mal uso y poder exigir un buen servicio. Si no, paga moya y moya siempre paga mal. Lo que me parece que debiera ser obvio en el caso de las bicicletas es que las pagues con la misma BIP del metro y te apliquen el mismo trato que a un “alimentador”, es decir que lo que pagas se abone al precio que luego pagas en el metro. Cómo dice Jaime arriba… debe ser que soy Ingeniero Comercial.
Apoyo la mocion de mitch, ademas es obio que si vas en bicicleta hasta el metro te estas ahorrando un pasaje de micro el cual es mas caro que si dejaras la micro todo el dia en el estacionamiento, ademas como tu dices no pagas nada asi que no podrias exigir nada, al revez de los automoviles que pagan bastante y asi todo las calles dejan arto que desear.
Y estoy de acuerdo con la postura hippie de mi compañero del primer posteo, pero yo creo que los espacion publicos deben ocuparse en cosas que funcionen bien y que sean bien utilizadas y si hay que pagar por ello ,bien, pero exigiendo un servicio bueno.
No po weon, si te vas al metro en bici no ahorras nada.
Antes uno pagaba dos pasajes (claro, antes con la micro podías llegar hasta donde ibas, ahora tienes que combinar)
Ahora Metro + Micro = $380. No se cobra el traslado.
Y Metro + Micro + Bici =680.
No hay mano. Tiene que ser un torniquete para la estacion o algo. Que entres con la Bip, no se.
te ahorras el mal rato de viajar en micro, por lo demas estan haciendo ciclovias por varios lados y no pagas por usarlas.
Si el servicio es bueno no encontraria malo que cobren.
Hola, esta muy buena tu pagina, te dejo estos 2 link uno con cicleteros y el otro con ciclovías
salu2
http://maps.google.com/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=103334978591683278973.000443bc02170cf3fd5bd&t=h&ll=-33.499606,-70.672989&spn=0.192676,0.300751&z=12
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=113793769361919546173.00043993885f1b28b2f76&t=h&om=1&ll=-33.448985,-70.650303&spn=0.192788,0.300751&z=12
Creo que es necesario cancelar el servicio, no es correcto que pensemos que todo debe ser gratis, se necesita cancelar la infrastructura y el cuidado de nuestras bicicletas, creo que el valores son bajos tomando en cuenta el beneficio en tiempo y salud que esto trae, se han hecho grandes avances (aunque aun falta mucho) para todos nosotros.
Pero ¿se imaginan el colapso que se generaría si los estacionamientos fueran gratis? lamentablemente vivimos en un pais en donde si algo no te cuesta, no lo cuidas, y lo usas de manera irresponsable. Ademas, el verdadero beneficio no está en ahorrarse $300, está en poder descontaminar esta cochina ciudad, y sacar al ciudadano de su sedentarismo.
Ojalá se generara un colapso, ojalá se hiciera una necesidad contar con lugares para estacionar la bicicleta, ojalá la capacidad quedara copada en 10 minutos. Se entendería mejor cual es el punto de todos los que andamos en bicicleta y queremos usarla como medio de transporte todos los dias para nuestras pegas. Pero el incentivo es a medias, hacemos un puñado de estacionamientos y pagados, lo que en realidad es una buena idea, hacer bien pocos, y cobrar casi el valor de un pasaje para ver quienes eligen usarlos.
Debería ser parte del pasaje del metro, un torniquete en la estación para pasar del cicletero al andén. Asi no la estacionas y te vas a otro lado. Cobrar como parte del servicio del Metro. Como lo hacen supermercados y malls, estacionar es parte del servicio.
Da pena que estos estacionamientos no sean parte de un plan mayor, mejor pensado y ejecutado.
por qué piensan algunos que si es gratis queda la cagada? sinceramente no lo creo, “casi” toda la gente que anda en cleta es buena onda, aunque aqui parece que abundan los ecofacistas que parecen no ser amigos de cuidar lo ajeno. de verdad no creo que se debiera pagar, es un incentivo al uso de la bici y aparte que no todos tenemos plata… y ya pagamos bastante con los impuestos, basta de pagarlo todo 2 veces!!! (y que onda el cálculo para el pasaje de estudiante, cuek). tampoco creo que debieran ser exclusivas para la gente que se sube al metro. tanta regla, que joda, dejen vivir que no pasa nada!!!
a ver??? y como financias entonces la construccion de las instalaciones donde funcionan los estacionamientos de las bicicletas ??? porque, dicho sea de paso, el servicio del metro es el de ofrecer transporte a la gente, no de ser custodios de las bicicletas ajenas. Por lo mismo, esto de los estacionamiento de bicicletas se ha hecho, en mi humilde parecer, solo para facilitar el uso del servicio principal y , por lo tanto, no tienen por que ellos absorver el gasto que significa dicha construccion.
El problema es que aca en Chile la gente se acostumbra a que le den todo gratis, cuando no se vislumbra a instancia de qué debiera ser asi. Los servicios tienen que financiarse de alguna manera, mas aun cuando son innovaciones a un servicio anterior. Porque digamoslo claro: ¿que obligacion tenia el Metro de construir dichos estacionamientos? Ninguna.
Otro punto, al que no le gusta simplemente no lo usa, y se acabo. Porque convengamos en que no es obligacion del Metro proveer a los ciclistas de lugares donde dejar sus vehiculos, de la misma manera que no esta obligado a tener estacionamientos para automoviles.
Y si fuera gratis, ustedes creen que Metro lo consideraria rentable?? tener que hacerse cargo de bienes ajenos por el puro hecho de prestar el servicio de estacionamiento o custodia? Ciertamente la respuesta se inclina por la negativa, porque ahi no es conveniente para nadie. Porque creo que no me equivoco si pienso que, por ejemplo, un ciclista al que le robaran su bicileta reclamaria y alzaria la voz para exigir una indemnizacion o algo por el estilo.
Yo creo que el pago se justifica a si mismo por varias razones. Primero, la calidad del servicio; Segundo, la responsabilidad que asume la empresa ante eventuales robos; Tercero, la utilidad que presta. Porque ciertamente, tener un estacionamiento con guardia, y espacios cerrados, es bastante mas seguro que dejar la bicicleta amarrada a un poste del alumbrado publico. Por otro lado, ¿que servicio de custodia presta el servicio por todo un dia, a cambio de 300 pesos? Yo por lo menos no lo conozco
Creo que es hora de dejar de ser, como decimos aca, “frescos de raja” y dejar de estar acostumbrados a querer todo gratis, como si fuera una obligacion de otros porque los ciclistas son “buena onda”. Y es tiempo que empecemos a pensar en que, si queremos mejoras sustanciales para los ciclistas, el esfuerzo debe ser compartido por todos los interesados, y no cargarle la mano al mas grande.
Hola a todos, Yo coincido con Lu, los impuestos son para generar infraestructra y servicios que ayuden al desarrollo. No se vale que te quieran cobrar el doble.
Ptas q son wnes algunos, no ven más allá de sus narices.
Este tema no es de pesos más o pesos menos. El objetivo que hay que ver como sociedad es el de hacer más vivibles ésta y otras ciudades de Chile, y eso no va a pasar si no se INCENTIVA el uso masivo de la bicicleta como UNA de varias medidas que son IMPRESCINDIBLES.
Ahora, si entendemos esto nos daremos cuenta que INCENTIVAR significa lograr que MILES de wnes se bajen del auto particular para subirse a la bicicleta descongestionando y descontaminando la ciudad. Recalco que si no son MILES los incentivados entonces estamos puro weveando, no se logra nada relevante para el objetivo final.
El costo y beneficio de ésto no se evalúa calculando el costo de la infraestructura para construir y mantener los estacionamientos como algunos piensan (en relidad no piensan mucho).
Estoy seguro que muchos de los que opinan que hay que cobrar por los estacionamientos no serían capaces de bajar su trasero del auto particular ni aunque les pagaran por hacerlo.
¿Cómo incentivamos a tales genios?
Hola a todos.
El tema es interesante. y para los que contestaron la encuesta del metro tambien hacen la pregunta, de si es necesario un lugar para cambiar de ropa cuando uno llega con la bicicleta cansado. Esto apunta mas a las personas que no pasaran al metro para llegar a su destino ( ya sea por que en el trabajo no hay lugar para dejar la bicicleta “como es mi caso”). O es obligacion subirse al metro si llegas a dejar la bicicleta?..el costo en ese caso creo que es correcto.
Por otro lado si usas la bicicleta para parte de tu recorrido y el resto en metro.. es un exceso el cobro. bueno las encuestas no son para nada. y seguramente afectara en la decision del futuro de estos estacionamientos.
Mirando por otro lado..la cantidad de estacionamientos es baja..no para miles de usuarios como decia alguien mas arriba. Cientos con suerte y esta ligada diractamente a la cantidad de ciclovias que existen actualmente. o creen que tambien circulan miles de ciclistas diariamente por las que hay?. (nunca he visto mas de 5 personas seguidas cada cierta distancia).
y lo ultimo. Seguro que el proyecto no es tan solo diseñado por un arquitecto y un ing comercial, ya que se necesitan artas mas cabezas para desarrollar algo en Santiago (nadie quiere cometer el error del transantiago nuevamente).
En conclusion: encuentro que el aporte que da el metro a santiago es importante. es un lugar decente comparado con otro metros. ya que es limpio, rapido, con seguridad de nivel y bien diseñado (lamentablemente transantiago ha hecho que el metro se colapse de gente en horarios punta). Buena iniciativa para el metro.. ahora las comunas se tienen que poner con las ciclo vias.
Saludos
Hola!
Me parece fantastico que se abran espacios para los ciclistas (ciclovias, estacionamientos u otros). Ahora que se paguen o no, es otro cuento y va a depender de quien lo haga, con que fin y a cambio de que servicio. Ademas, como ya lo dicen mas arriba, nadie esta obligado a usarlo.
Aun existen muchas falencias, pero creo que es positivo el hecho que gobierno y privados esten tomando en cuenta el tema de las bicicletas. Quizas sea por el año electoral, quiero pensar que no.
Si queremos mejoras, es necesario usar los canales adecuados y “aportando con soluciones”, ya que es sumamente facil criticar todo lo que se hace y encontrar el lado negativo de todo sin siquiera darse la molestia de ver como podria ser mejorado.
Si queremos mas espacio, pidamoslo con ideas, proyectos o mejoras a lo ya existente.
Por otra parte, yo vivo en la quinta region, en donde existen muy pocas ciclovias y los estacionamientos para bicicletas son escasos. A diario me entero de todos los avances de Santiago, pero al parecer todo queda alla, y mas encima veo y leo muchas quejas. Mas de la mitad de Chile vive en Regiones, y en los sectores rurales la bicicleta es parte de la rutina de vida, no una moda de los ultimos años.
Si vamos a avanzar en el tema, que sea para todo Chile.
Por el momento aplaudo desde lejos los avances que se han logrado, hay que seguir adelante.
Saludos a todos…