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Me parece fantastico que se abran espacios para los ciclistas (ciclovias, estacionamientos u otros). Ahora que se paguen o no, es otro cuento y va a depender de quien lo haga, con que fin y a cambio de que servicio. Ademas, como ya lo dicen mas arriba, nadie esta obligado a usarlo.
Aun existen muchas falencias, pero creo que es positivo el hecho que gobierno y privados esten tomando en cuenta el tema de las bicicletas. Quizas sea por el año electoral, quiero pensar que no.
Si queremos mejoras, es necesario usar los canales adecuados y “aportando con soluciones”, ya que es sumamente facil criticar todo lo que se hace y encontrar el lado negativo de todo sin siquiera darse la molestia de ver como podria ser mejorado.
Si queremos mas espacio, pidamoslo con ideas, proyectos o mejoras a lo ya existente.
Por otra parte, yo vivo en la quinta region, en donde existen muy pocas ciclovias y los estacionamientos para bicicletas son escasos. A diario me entero de todos los avances de Santiago, pero al parecer todo queda alla, y mas encima veo y leo muchas quejas. Mas de la mitad de Chile vive en Regiones, y en los sectores rurales la bicicleta es parte de la rutina de vida, no una moda de los ultimos años.
Si vamos a avanzar en el tema, que sea para todo Chile.
Por el momento aplaudo desde lejos los avances que se han logrado, hay que seguir adelante.
Saludos a todos…

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El tema es interesante. y para los que contestaron la encuesta del metro tambien hacen la pregunta, de si es necesario un lugar para cambiar de ropa cuando uno llega con la bicicleta cansado. Esto apunta mas a las personas que no pasaran al metro para llegar a su destino ( ya sea por que en el trabajo no hay lugar para dejar la bicicleta “como es mi caso”). O es obligacion subirse al metro si llegas a dejar la bicicleta?..el costo en ese caso creo que es correcto.

Por otro lado si usas la bicicleta para parte de tu recorrido y el resto en metro.. es un exceso el cobro. bueno las encuestas no son para nada. y seguramente afectara en la decision del futuro de estos estacionamientos.

Mirando por otro lado..la cantidad de estacionamientos es baja..no para miles de usuarios como decia alguien mas arriba. Cientos con suerte y esta ligada diractamente a la cantidad de ciclovias que existen actualmente. o creen que tambien circulan miles de ciclistas diariamente por las que hay?. (nunca he visto mas de 5 personas seguidas cada cierta distancia).

y lo ultimo. Seguro que el proyecto no es tan solo diseñado por un arquitecto y un ing comercial, ya que se necesitan artas mas cabezas para desarrollar algo en Santiago (nadie quiere cometer el error del transantiago nuevamente).

En conclusion: encuentro que el aporte que da el metro a santiago es importante. es un lugar decente comparado con otro metros. ya que es limpio, rapido, con seguridad de nivel y bien diseñado (lamentablemente transantiago ha hecho que el metro se colapse de gente en horarios punta). Buena iniciativa para el metro.. ahora las comunas se tienen que poner con las ciclo vias.

Saludos

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El problema es que aca en Chile la gente se acostumbra a que le den todo gratis, cuando no se vislumbra a instancia de qué debiera ser asi. Los servicios tienen que financiarse de alguna manera, mas aun cuando son innovaciones a un servicio anterior. Porque digamoslo claro: ¿que obligacion tenia el Metro de construir dichos estacionamientos? Ninguna.

Otro punto, al que no le gusta simplemente no lo usa, y se acabo. Porque convengamos en que no es obligacion del Metro proveer a los ciclistas de lugares donde dejar sus vehiculos, de la misma manera que no esta obligado a tener estacionamientos para automoviles.

Y si fuera gratis, ustedes creen que Metro lo consideraria rentable?? tener que hacerse cargo de bienes ajenos por el puro hecho de prestar el servicio de estacionamiento o custodia? Ciertamente la respuesta se inclina por la negativa, porque ahi no es conveniente para nadie. Porque creo que no me equivoco si pienso que, por ejemplo, un ciclista al que le robaran su bicileta reclamaria y alzaria la voz para exigir una indemnizacion o algo por el estilo.

Yo creo que el pago se justifica a si mismo por varias razones. Primero, la calidad del servicio; Segundo, la responsabilidad que asume la empresa ante eventuales robos; Tercero, la utilidad que presta. Porque ciertamente, tener un estacionamiento con guardia, y espacios cerrados, es bastante mas seguro que dejar la bicicleta amarrada a un poste del alumbrado publico. Por otro lado, ¿que servicio de custodia presta el servicio por todo un dia, a cambio de 300 pesos? Yo por lo menos no lo conozco

Creo que es hora de dejar de ser, como decimos aca, “frescos de raja” y dejar de estar acostumbrados a querer todo gratis, como si fuera una obligacion de otros porque los ciclistas son “buena onda”. Y es tiempo que empecemos a pensar en que, si queremos mejoras sustanciales para los ciclistas, el esfuerzo debe ser compartido por todos los interesados, y no cargarle la mano al mas grande.

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Debería ser parte del pasaje del metro, un torniquete en la estación para pasar del cicletero al andén. Asi no la estacionas y te vas a otro lado. Cobrar como parte del servicio del Metro. Como lo hacen supermercados y malls, estacionar es parte del servicio.

Da pena que estos estacionamientos no sean parte de un plan mayor, mejor pensado y ejecutado.

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salu2

http://maps.google.com/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=103334978591683278973.000443bc02170cf3fd5bd&t=h&ll=-33.499606,-70.672989&spn=0.192676,0.300751&z=12

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&msid=113793769361919546173.00043993885f1b28b2f76&t=h&om=1&ll=-33.448985,-70.650303&spn=0.192788,0.300751&z=12

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Ahora Metro + Micro = $380. No se cobra el traslado.
Y Metro + Micro + Bici =680.

No hay mano. Tiene que ser un torniquete para la estacion o algo. Que entres con la Bip, no se.

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