GuÃa práctica para novatos en bicicleta.
11
nov
2008
Hace tiempo hablaba con una persona que me contaba lo mucho que le gustarÃa irse en bici a su trabajo, pero que fue enumerando todas las razones por qué mejor no, que muy lejos, que el casco, que el maletÃn, que la ruta, en fin. En esa época pensé en tipear un artÃculo, como una guÃa para novatos de bicicleta, pero lo dejé pasar. Hace semanas, en la Biblioteca de Ñuñoa, leà un artÃculo en la Revista El Sábado, quizás de lo peor que he tenido la mala suerte de leer, firmado por Sergio Paz, quien será muy simpático pero aparte de no tener mucho talento con la pluma, hablaba un montón de tonteras sobre “la vida en bicicleta”. En una especie de respuesta, armé esta guÃa -me tardé un poco, en especial con las fotos- para quienes deciden empezar a andar.
Razones para no andar hay muchas, razones para hacerlo también. Aparte de dejar de contaminar esta asquerosa ciudad, cosa que no creo que le importe a nadie en este sucio mundo de egoÃstas, están las mejoras para tÃ: ahorro de dinero y mejor estado fÃsico.
Esta es una pequeña guÃa para todos aquellos que ya tomaron la decisión: el lunes se irán a la pega en dos ruedas. Es algo asà como “Ahora que ha decidido pedalear”. Porque claro, no es llegar y lanzarse. O quizás sÃ, pero de seguro que si leÃste estas lÃneas te puedes ahorrar un mal rato. Vamos:
- ¿Cuál es tu lugar? De seguro, NO la vereda. Ese es por cierto el peor lugar por donde puedes llevar tu bicicleta, y cuando uno empieza a andar, suele ir por ahà a toda velocidad. A mi me gritaron muchas cosas, y con el tiempo y más seguridad, empecé a andar por la calle, al final eres un vehÃculo de dos ruedas que anda por lo menos cinco veces más rápido que alguien a pie, por lo que es normal que los peatones se sientan amedrentados. En lo personal te recomiendo elegir calles que tienen pistas para buses, andan mucho menos autos y las pocas micros que pasan te respetan y se mueven, yo ando siempre por estos lados, es más tranquilo.
- ¿Y que pasa con las ciclovÃas? Esto es relativo, lo que la gente llama “CiclovÃas” en Santiago son por lo general Pistas Recreativas, o sea están pensadas para salir el domingo a pasear con la familia. En esta paÃs todavÃa se ve “feo” si vas en bicicleta a la pega. Las Pistas Recreativas tienen muchas curvas, bajan a la vereda, en general son más lentas. Una ciclovÃa como tal tiene que ir por la calle, donde puedas ir recto, que nadie te interrumpa, que no tengas que andar subiendo enormes vados a cada rato. Muchas pistas recreativas, en especial en Ñuñoa, son tan mal hechas que tienes un gran espacio entre la calle y la Pista, lo que claro, le hace pésimo a tu bicicleta. Yo ando en una pistera sin amortiguación, liviana e ideal para la ciudad, en las calles es una delicia, pero no se siente bien andar en cada esquina bajando y subiendo a la calle. El otro gran problema es que la gente todavÃa no respeta las ciclovÃas, camina por ellas, o mejor aún, estaciona sus autos. Ayer mismo habÃa un auto estacionado en la ciclovÃa de Simón Bolivar, pasó una radiopatrulla, les dije, miraron y se fueron. Para que te hagas una idea de lo mucho que les importa. En todo caso hay ciclovÃas respetables, como la de Isabel la Católica, o la de Santa Isabel, cuyo gran problema es que la usan los motociclistas. Pistas que van por la calle, separadas de los autos.
- Los peligros de la calle: estamos de acuerdo entonces en que hay que andar por la calle, por la derecha, ese es tu lado. El problema con eso es que nuestros fabulosos alcaldes tienen cierta forma de arreglar las calles, en la que… a ver… arreglan “sólo la parte del medio”. Con eso el borde izquierdo y derecho queda para la historia, peor que antes. Debe ser otra forma de ahorrar dinero, pero a los ciclistas nos caga bastante. Mi única recomendación al respecto es que busquen las mejores rutas, que vayan conociendo las calles, que alternen rutas hasta encontrar la más desocupada, la de mejor estado, no necesariamente “la ciclovÃa”. Les dejo una foto con algunas calles:
- Casco: según la ley tienes que usar casco, yo lo uso… casi siempre. Hay que ser razonable también, si voy a comprar pan o al cine, el casco solo va a molestar, en lo personal lo uso en distancias largas y cuando sé que voy a andar por calles muy transitadas, si es un tramo corto prefiero no usarlo. No es lo más cómodo del mundo, pero ante lo imbéciles que son los conductores, mejor estar precavido.
- Leyes del tránsito: ¿deben los ciclistas respetar las luces rojas y demases? Yo creo que… no. Es una opinión personal, es cierto, vamos por la calle, pero cuando queremos nos pasamos a la vereda, si no viene nadie por la otra calle, y no veo peatones, yo simplemente paso. ¿Qué van a hacer? ¿Quitarme mi licencia?
- Pedalea ligero: a mi me encantan los bolsos y mochilas, solÃa tener mi mountain bike con un bolso trasero, un triángulo, y otra cosa con herramientas, además de una luz trasera. Hoy en dÃa ando en una media pista, sin amortiguación delantera (mucho más liviana) y le quité todos los bolsos, es una paja llegar a algún lugar y tener que empezar a desarmar la bicicleta, si quieres algo te recomiendo una alforja que llegues y desmontes, nada de pequeños bolsitos que te pueden robar, de la misma manera la luz trasera con un poco de ingenio y alambre, la puedes dejar fija en el casco de la bicicleta, asà no tienes tampoco que desmontarla cada vez que salgas. La idea es que la bicicleta sea tu medio de transporte, no un cacho que tengas que desarmar.
- Pantalones limpios: tu pierna derecha puede sufrir las consecuencias de verse expuesta tanto a la grasa de cadena, tus pantalones pueden agarrarse en la cadena y romperse. Mejor dicho, si usas pantalones largos, es algo que va a pasar. El año pasado yo probé muchas cosas, unos elásticos weones, unas cintas, nada me funcionó, hasta que me compré un protector Deuter en la tienda Chilemontaña, en Providencia, gasté $3.000 y me olvidé del problema. Es algo que te recomiendo tener, porque usar los pantalones dentro de los calcetines es un cacho.
- Alcantarillas mortales: ojo siempre con las acantarillas, yo ando en una media pista y en las rutas que no conozco, miro siempre el piso, porque no faltan las alcantarillas en las que tu rueda delgada puede quedar metida. Dos ejemplos en dos fotos: la primera está en QuilÃn con Tobalaba, tapada con… alambres, y la segunda es una alcantarilla que cruza toda la calle en Eliecer Parada al llegar a Tobalaba, donde no queda otra opción que entrar a la vereda o caer.
- Autos estacionados, peligro mortal: cuando en las calles la pista de la derecha se usa para estacionar, en cualquier momento puede abrirse la puerta de un conductor que no te vio venir, es muy peligroso, puedes chocar con una puerta o una persona. Se los digo por experiencia, cuando vas volando y una puerta se abre, no hay tiempo para frenar. La siguiente foto es un clásico, quedas entre la micro y el auto, o en una zona de colegio donde todos estacionan. Mi consejo para esta situación es disminuir la velocidad o simplemente cambiarte por la vereda del frente, hasta que deje de haber autos estacionados. Puedes ahorrarte un mal rato.
- Odómetro: pero no todo es peligros y amenazas, también hay que pasarlo bien. La única cosa que le tengo instalada a mi cleta es un odómetro inalámbrico Trek, mide la velocidad, distancias recorridas, y te indica si vas a más o menos velocidad de tu promedio. Fue un fantástico regalo de cumpleaños de mis amigos. No es sólo para entretenerse, te sirve para medir distancias en tu cabeza, saber aproximadamente cuan lejos vas, sin necesidad de inventar. Y calcular distancias y velocidades. Unos ejemplos: si voy a casa de mi novia, en micro tardo 50 minutos, en bicicleta sólo 35. En Vespucio, cuando es plano, agarro 33 km/h. Plaza Italia queda a 6km de mi casa. Cosas asÃ. A lo que voy es, a todos los idiotas que dicen por ejemplo “haz una hora de pedaleo al dÃa”… ¿sabes dónde puedes llegar con una hora de pedaleo? Muy lejos. No es para nada un vehÃculo lento. Un odómetro bueno te costará unas 25-30 lucas, pero puedes partir, tal como partà yo, con alguno chino de $4.000, que no duran mucho pero sirven para hacerte una buena idea.
- Planifica tu recorrido con Google Maps: no hay excusa para dejar de usar la fabulosa tecnologÃa que Google te ofrece, puedes trazar lÃneas y medir distancias, además puedes ver el sentido de las calles. Un par de sorpresas, tienes un mapa de ciclovias y otro de estacionamientos para bicicletas en Google Maps. Para medir recorridos más facil, usa esta herramienta.
- Libera endorfinas, ahorra y adelgaza: andar en bicicleta también es andar más feliz, al hacer ejercicio liberas endorfinas y te sientes mejor. También ahorras… suena a tontera pero cuando andaba en micro paraba en kioscos o minimarkets a comprar tonteras para engañar la guata, papas fritas, bebidas, en bicicleta prefiero llegar a mi casa. Empieza a andar, al cabo de un tiempo vas a sentirte mejor.
Ojalá esta guÃa les haya servido, ¿tienen algo que aportar?
Muy buena tu guia, Rabó. Sin embargo discrepo contigo en eso de que no importan las luces rojas y demases para los ciclistas. Tú mismo lo dijiste, una bicicleta es un vehÃculo que anda a 5 o seis veces la velocidad de una persona. Los instrumentos de tránsito como semáforos y señales son una norma a partir de la cual se toman decisiones y se evitan accidentes. Si yo conduzco, tengo que parar en la roja aunque no venga nada y mamarme hasta un minuto esperando la verde. Si tengo verde, me faculta para ni siquiera fijarme si va cruzando un ciclista. Pienso que ley pareja no es dura. Hasta los peatones deben respetarla, cosa que lamentablemente nadie hace, cruzando en cualquier parte y con cualquier luz.
Salu2
Hola amor, al igual que el comentario anterior creo que es súper importante respetar las señales del tránsito. La idea es que en la calle nadie sea imprudente. Lo digo como conductora de auto y también como alguien que de vez en cuando usa su bicicleta.
“¿deben los ciclistas respetar las luces rojas y demases? Yo creo que… no. Es una opinión personal, es cierto, vamos por la calle, pero cuando queremos nos pasamos a la vereda, si no viene nadie por la otra calle, y no veo peatones, yo simplemente paso. ¿Qué van a hacer? ¿Quitarme mi licencia?”
esta es una de las “opiniones personales” más tontas que he leÃdo últimamente… serÃa bastante bueno que alguien te atropellara uno de estos dÃas mientras no respetas las señaleticas. se nota que simplemente nunca has manejado, si no, sabrÃas que los ciclistas suelen ser increÃblemente peligrosos y estúpidos a la hora de manejar sus bicicletas. seguramente eres parte de esos ciclistas de mierda que se tira con todo, como pensando que solo el conductor de automóvil debe tener la precaución.
Claro, nunca he manejado, es cierto. Pero se que en la calle hay un orden, las micros, los taxis, los autos, las cletas. Tiene que ver con varias cosas, con el control sobre el vehÃculo y con un daño a escala humana, cosas complicadas de explicar a quienes tienen el poto almidonado por el asiento del auto. Es cierto, hay ciclistas imprudentes, pero también es cierto que desde la quietud de un peatón o de una luz roja, se ve todo más rápido.
Y si, serÃa bueno que alguien me atropellara, es la clásica opinión de micrero.
Estimado, nada que ver… pero viendo su caudal de conocimiento, qué opinas de las bicicletas Brabus, sobre todo pensando en un chico de cinco años (aro 16). He estado mitrando muchas marcas y calidades, y me parece que esa está bien para un niñito que está recién aprendiendo.
viejo, si tiene dos ruedas y un manubrio, sirve
Creo lo mismo que Jaime, no conozco las bicicletas Brabus, pero creo que una buena parte de la enseñanza a un niño deberia ser explicarle que una bicicleta no la hace una calcomania ni una marca.
Te recomiendo ir a la feria -donde consigues stickers de marca tambien- y comprar una bicicleta para niños usada, además con lo rápido que crecen en un año o dos ya la vas a haber cambiado.
Te van a decir mil cosas, que los componentes, que las ruedas, que cualquier cosa. Pero una bicicleta es tambien un estilo de vida.
Enseñas eso y ya está la mitad del trabajo hecho.
Saludos!
HOLA
BUENAS LAS SUGUERENCIAS , TENGO LICENCIA DE CONDUCTOR , HANTES CUANDO ERA ADOLECENTE USE MUCHO LA BICICLETA , TUVE UNA MINI (ES LA MEJOR PARA CIUDAD,LIVIANA Y COMODA)UNA MEDIA PISTA , APRENDI A GOLPES QUE UNO NO PUEDE ROMPER LAS LEYES FISICAS LAS CUALES ESTAN MUY CERCA DE LAS DE TRANSITO ,MI ACOTACION ES : LA BICICLETA ES UN VEHICULO DE TRACCION HUMANA , POR LO TANTO DEBE CONTAR CON LOS SIGUIENTES IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD PARA CIRCULAR ; LUZ FRONTAL POTENTE , LUZ TRASERA ROJA DE CIRCULACION Y PARE , LUCES AMARILLAS INDICADORAS DE GIRO (LAS CUALES PUEDEN SER ALIMENTADAS POR BATERIA SECA PEQUEÑA COMA LA DE MOTOS QUE SEPUEDEN RECARGAR POR LA NOCHE) O DINAMO , REFLECTANTES POR TODOS LADOS DEBES SER MUY VISTOZO , ESPEJOS RETROVISORES , CONSEJOS AL LLEGAR A UNA ESQUINA REDUCIR LA VELOCIDAD O DETENERCE SI LA LEY LO INDICA , ESTA ACCION TE DARA TIEMPO PARA OBSERVAR TU ENTORNO Y NO COMETER ERRORES GRAVES , AUNQUE ES UN VEHICULO PEQUEÑO NO DEBES EXECER LA VELOCIDAD MAS ALLA DE LA QUE PUEDAS CONTROLAR , SOBRE TODO DONDE HAY MUCHO MOVIMIENTO DE PERSONAS , BICICLETAS O VEHICULOS MAYORES , SI TU BICICLETA ES TU MEDIO DE TRANSPORTE DEBE ESTAR LO MEJOR EQUIPADA POSIBLE , ADEMAS MECANICAMENTE DEBE ESTAR OPTIMA , ESTO LO DIGO POR “UNA VEZ POR NO FIJARME QUE TENIA LA RUEDA DELANTERA CON MUCHO JUEGO AL AUMENTAR VELOCIDAD EN UNA BAJADA COMENZO A ZIGZAGUEAR HASTA QUE SALI VOLANDO , HIBA COMO A 50KM DE VELOCIDAD , CONSECUENCIA ME DISLOQUE UN HOMBRO , UN MES SIN MOVIMIENTO EN MI BRAZO , QUEMADURAS EN PRIMER GRADO POR LA FRICION CONTRA EL ASFALTO EN EL CODO , EN ES TIEMPO NO HABIAN CASCOS GRACIAS A DIOS CAI BOCA ABAJO , USE LAS MANOS Y MI CUERPO PARA AMINORAR EL GOLPE Y LEVANTE LA CARA PARA NO ESTRELLARLA CONTRA EL SUELO , POR TANTO UNA CAIDA EN BICI NO ES UN CHISTE MENOS UN CHOQUE CONTRA UN VEHICULO MAYOR , BUENO ESE ES MI APORTE , MUY BUENA SECCION , SALUDOS A TODOS.
Estupido las leyes de transito hay que respetarlas, los semaforos tambien y andar por la calle y no la vereda. Obvio no te van a quitar la licencia por pasar en rojo un semaforo pero te puedes matar o causar un accidente que mate a otro. A ver si los responsables de la pagina se fijan en esto y no publican pelotudeces.
Creo que aunque el tema de si se deben o no respetar las señales de tráfico es polémico todo depende del sentido común. Veamos como yo lo veo las señales de tráfico se hicieron para los coches no para los ciclistas, por lo que, es cierto no me atravesarÃa un semáforo en rojo si viene un coche de frente, pero ¿hasta cuando he de esperar a que me toque mi turno?, resulta que el semaforo no esta por mi sino por el coche que se me va a atraveasar en la menor oportunidad…
Otro problema son los carriles bici, he encontrado este vÃceo: Carriles bici a prueba donde te muestran el estado deplorable y la mala planificación que hay en esos trazados supuestamente para ciclistas, llenos de señales de stop y ceda el paso que no se corresponden con un paseo en bici sino con un coche… lo que hay que hacer es unirse y exigir que se nos tome en serio a los ciclistas.
Yo también creo, al igual que biker, que la cosa es un poco de sentido común. No se trata de andar como loco por las calles y no respetar nada.
Yo paso mucho tiempo arriba de mi bici y he aprendido a manejar a la defensiva. Conociendo los lugares donde puedes meterle a fondo y los que no te ayuda a pasarlo mejor arriba de la chancha.
Al igual que el autor, yo también me paso las rojas y otras señales, pero siempre después de ver y escuchar si es prudente.
Saludos.
PD: A MartÃn (23 Ene 09 6:11 pm), creo que “los responsables de la página”, como los llamas, corresponden al mismo autor.
hola que tal sin querer eh llegado a este rincon y debo decir que me agrado mch , estoy muy deacuerdo con las recomendaciones, que nos da nuestro amigo Rabo , en lo personal ya hace mch tiempo que me movilizo para todos lados en mi bici una montain aro 26 creo una de las comunes por la gran ciudad de Santiago, y creo que nos falta mch para poder lograr una cultura ciclista ya que primero que nada tenemos que comenzar a respetarnos entre nosotros mismos , ya que no saco nada con cuidarme yo, si un amigo no lo hace y me pone en riesgo. esto lo digo por mchs veces me ah tocado circular por la calle y otros ciclistas al igual que los conductores echan sus bicicletas encima ya eh visto mchs accidentes por ese motivo .
por eso solo queria decir que si biem es bueno aprender a circular por las calles , tambiem es importante respetarnos entre nosotros mismos, ya que un accidente en bici no es un chiste , respetemos al que va adelante y cuidemos al que viene detras nuestro y por favor ay ciclovias que tienen una direccion predeterminada utilicemosla para esa direcion sobre todo si es de bajada ya seria eso no mas, espero ser un aporte y ojala aparescan mas pag como esta gran idea te felicito Rabo gran valor men y suerte a todos y se cuidan xaoooleees
Buen artÃculo man! Concuerdo en muchas contigo…El artÃculo de Paz, una mierda. Lo importante, estar alerta, con todo tu equipo.
Te agradezco…Un abrazo
FERNANDO
El artÃculo está muy bueno, salvo por el tema de las luces rojas, estas se deben respetar tanto si eres conductor de vehÃculos motorizados, peatón o ciclista. Yo voy al trabajo en bicicleta y siempre respetando a los demás y los semáforos. Desgraciadamente también hay ciclistas estúpidos, como uno que una vez me pateó el auto en una esquina mientras yo esperaba la luz verde, siendo que el tenÃa el paso libre.
Saludos y a pedalear responsablemente.