A pesar de que la mayor parte del tiempo ando en bicicleta, a veces tengo que usar el Transantiago, sistema que ha mejorado bastante con servicios como éste, donde puedes ver en línea tu saldo de tarjeta Bip!, pero que todavía tiene mucho que crecer en términos de amabilidad con el usuario. En esta fabulosa época tecnológica que vivimos, acá van 10 ideas totalmente llevables a cabo y que podrían hacer más llevadera la experiencia del transporte público por la ciudad.

1. Parlantes: tal como en el Metro avisan para ciertas paradas, sería bueno que el chofer pudiera decir cosas al interior de la micro, señalar algunas paradas si es que le preguntan, o indicar desviaciones si es que hay de pronto trabajos o protestas en el camino.
2. Mejor señalética al exterior: un clásico es la viejita que hace parar la micro en cualquier lado, o por ejemplo los cambios de paradero, que he visto avisados con papeles pegados en los paraderos, lo que me parece una buena idea. ¿Pero qué pasaría si por ejemplo el cartel de la micro pudiera cambiar y anunciar el próximo paradero o la distancia a la que viene el próximo bus?. Sería de lujo. En especial esas veces que llegas corriendo a la micro y ésta se va yendo. Que atrás te indique… “10 min” o algo similar. O si viene a mucha distancia, que te diga… “1 hora” para que te organices y no pierdas el tiempo, que al final es lo que más molesta.
3. GPS vía internet: esto sería de lujo. Si el sistema GPS existe, no costaría tanto crear una interfaz que te permitiera consultar por dónde va la micro que esperas. Imagina que tienes que salir a Simón Bolivar y sabes que tardas 10 minutos en llegar al paradero. Un sitio web podría mostrarte dónde van las micros para que te hagas una idea de cuánto falta para que pase. No sería nada del otro mundo y el servicio mejoraría mucho. Un servicio telefónico podría hacer lo mismo.
4. Validadores de carga en micros: mucha gente -me incluyo- usa otra tarjeta que la Bip! para andar en Transantiago, en mi caso la CuentaRut del BancoEstado. Lo bueno es que puedes cargar dinero por Internet, lo malo es que tienes que validar la carga sólo en estaciones de Metro, y centros Bip!, y a veces no te alcanza la plata para llegar. Esta validación debería poder hacerse en cualquier negocio, incluso en las micros.
5. Colectivos integrados: si el sistema es de Transporte en general, debería poder usarse la tarjeta Bip! en colectivos, sería un gran paso. Los colectivos son realmente un gran aporte al transporte de la ciudad, yo ando de Lo Cañas a Ñuñoa a cualquier hora por $2.000 pesos, pero no sabía eso hasta que Isabel me lo presentó. Simple, un telefonazo y lo pides. Es información que siempre sirve.
6. Pistas de Buses y Bicis: esta es una idea que se me ocurrió… ya que al final si eres ciclista y quieres andar rápido por la ciudad, las “pistas recreativas” no te van a servir de nada. Tienes que andar por la calle, yo ando en una pistera y uso siempre las pistas de Buses…. porque van más vacías. A falta de ciclovías reales, crear pistas de “Buses y Bicicletas” podría tener éxito.
7. Torniquetes de bajada: el problema no es que la gente suba por delante sin pagar… el problema es que sube por detrás. ¿Cómo a nadie se la ha ocurrido que en la bajada las micros deberían tener torniquetes? Más simple que inspectores y multas.
8. Devolución de viajes: a veces la micro se queda en pana -algunas cosas no cambian- y tienes que bajarte pero a diferencia de los viejos tiempos, no se te devuelve el pasaje contra boleto, como solía ser. El validador debería, tras ser activado por el operador, permitir la devolución del pasaje a las tarjetas que hayan pagado ese viaje. No me vengan con que es imposible… es solo sci fi barata.
9. Un sitio web más inteligente: es claro que se invirtió mucha plata en generar una página en internet que te dijera todos los recorridos, que te ayudara a planificar tu viaje pero se les fueron detalles importantes, como el hecho de que las calles cambian de nombre. Para el sistema, “Manuel Montt con Pocuro” no existe, claro, porque en aquella intersección la calle cambia de nombre y lo que existe es “Alférez Real” con Manuel Montt. Santiago es una ciudad con calles que cambian de nombre cada poco tiempo, el sistema debería tener esto integrado para ser una real ayuda a la hora de planificar el viaje. No digo que corrija, pero sí que haga sugerencias.
10. Mejoras en sistemas de frenos: una última idea para pensar, aunque los choferes operadores recibieron instrucción, parece que al curso de frenado muchos no fueron. Éste es un terrible hábito que sigue de las micros amarillas, frenazos bruscos que hacen viajes desagradables. Me tocó ver un frenazo tan fuerte que casi salí volando, y una señora efectivamente se cayó y golpeó el cuello contra un pasamano. El viaje se acabó y el bus se fue a la posta. El Metro tiene sistemas de freno automáticos, no digo que sea igual, pero sí debería haber algo que permitiera un frenado más suave. No entiendo mucho de sistemas de vehículos, pero no creo que sea algo demasiado complicado de inventar.

Soy un optimista con respecto al tema de transporte público. Desde antes que partiera tenía mis esperanzas y sigo pensando que es mejor que la porquería que teníamos antes. Menos contaminación, menos ruido. Queda por avanzar, pero tengo la certeza de que vamos en la dirección correcta. ¿Tienes alguna idea que agregar?