El 21 de Agosto de 1910 el joven piloto César Copetta Bossio manéjó un biplano Voisin en lo que hoy es actualmente es el Parque Ramón Cruz, en Ñuñoa.

El siguiente texto es de un panfleto de la Dirección General de Aeronáutica Civil, lo transcribo aquí:

César Copetta nació en Francia en 1878. En sus primeros estudios aprendió las nociones básicas de la mecánica. Junto a su hermano menor Félix viajó a Chile donde se dedicaron a fabricar bicicletas y posteriormente al rubro automovilístico.

Fue así como conoce a los primos Miguel Covarrubias Valdés y David Echeverría Valdés, quienes tenían la intención de adquirir un biplano Voisin y traerlo a Chile para las actividades de conmemoración del Centenario de la Independencia.

El 21 de Agosto de 1910 fue la fecha elegida para efecturar la primera prueba de vuelo en la chacra Valparaíso, instaurándose así, el Día del Primer Vuelo en Chile.

Posteriormente, en forma amateur, César Copetta se dedicó a la fabricación de aviones, siendo el primero un monoplano llamado “Burrito”, luego construyó el biplano “Batuco” y por último, el “Chincol”.

La mañana del 27 de octubre de 1940, Copetta se aprestaba a iniciar el primer vuelo de un monoplano parasol Bristol en el Aeropuerto Los Cerrillos, sin embargo, éste vuelo de prueba terminó con la vida de este precursos de la aviación nacional.

Qué emocionate debe haber sido esa época, donde se podía ser pionero de algo tan mágico como volar, en vez de estar atrapado en esta “cercanía” tecnológica que lo único que hace es enajenar la gente cada día más.

En la foto, la réplica de un Bristol. ¿Se imaginan cruzar el cielo en este avión?

El viernes pasado iba en micro, bajando por Irarrázaval cuando vi un cartel de esta conmemoración y me pregunté por qué diablos este tipo de cosas no sale en ninguna parte. Mientras caminaba a mi departamento vi pasar varios aviones viejos y supe que tenía que ir.

Después vi las noticias, en Canal 13 tenían un reportaje sobre el avance del vuelo comercial y de los aviones exclusivos para ejecutivos. Se mencionaba el hecho de cumplir 100 años del primer vuelo, pero nada sobre este evento.

Es raro, Sabat sale anunciando que quiere demoler el Estadio Nacional, peleando con gente, alegando por cosas, pero su departamento de prensa no tiene idea cómo anunciar sus buenas ideas.

Después del salto mas fotos.

Éste es un “Ñamcu””, de fabricación nacional. Algún día tendré uno.

No puedo manejar automóviles por el stress que me producen los demás; en el cielo debe ser todo más tranquilo.

Nada que decir, fue un panorama muy entretenido para la mañana del sábado, en una carpa habían escuelas de aviación, piezas de aviones y grandes hitos de la aeronáutica civil nacional.

Acá estoy yo, de piloto de Los Halcones en mi tiempo libre.

Además hubo desfiles y actividades para niños. Había un stand de Chiquitín que sometía a los más pequeños a una simulación de volar un F-22.

No, es broma.

Éste es un Pillán, al parecer es un clásico avión de aprendizaje.

Más aviones:

Acá un helicóptero:

Y un helicóptero experimental:

En resumen un panorama ideal para acercar a la gente la aviación civil en Chile, o al menos para que la gente le empiece a gustar, porque una cosa es querer acercarse al rubro, y otra tener el dinero para que el rubro quiera acercarse a uno.

Pero mientras tanto, soñar –con los pies en el piso- no cuesta nada.